Sedan (4B2, C5) 1.8, AUDI A6 Sedan (4B2, C5) 2.7 T, AUDI A6 Sedan (4B2, C5) 2.0, AUDI A6 Sedan (4B2, C5) 3.0 Kolejne kroki mogą się różnić w zależności od konstrukcji samochodu. Ważne! Niniejszy poradnik został stworzony w oparciu o procedurę wymiany podobnej części samochodowej w: AUDI A6 Avant (4B5, C5) 2.4 Stopień zużycia widać np. na krawędziach tarcz, które są grubsze niż reszta powierzchni. Wymiana hamulców i tarcz hamulcowychWymiana klocków hamulcowych - przód. od 70 pln. od 100 pln. Wymiana klocków hamulcowych - tył (z elektrycznym hamulcem pomocniczym) od 80 pln (od 90 pln) od 120 pln. Wymiana szczęk hamulcowych. od 100 pln. od Wykonujemy usługi w zakresie Wymiana klocków hamulcowych przód i tył w samochodach Volkswagen Phaeton. Oferujemy również produkty w zakresie napraw, regeneracji, wymiany części, akcesoriów samochodów osobowych i dostawczych w Gryficach oraz okolicach.Komplet, czyli 2 tarcze hamulcowe wentylowane 312x25mm i 4 klocki hamulcowe na 315 PLN. 2.0 TDI 110KM 81kW. 215 PLN. 335 PLN. Ceny klocków hamulcowych wraz z usługą wymiany w wybranych silnikach Volkswagena Golf V, VI i VII dla tylnej osi przedstawiono poniżej. Volkswagen Golf V. Paliwo. 28 Dokręć elementy mocujące wiązki przewodów czujnika zużycia klocków hamulcowych. Skorzystaj z klucza typu Torx E10. Skorzystaj z klucza dynamometrycznego. Dokręć do go momentu 8 Nm. 29 Obrób wtyczkę czujnika zużycia klocków hamulcowych. Skorzystaj ze smaru dielektrycznego. 30 Podłącz wtyczkę czujnika zużycia klocków hamulcowych. Koszt usługi Wymiana klocków hamulcowych dla samochodów marki Mitsubishi to pomiędzy 50 PLN a 200 PLN. Średni koszt tej usługi dla Mitsubishi to 109 PLN. Należy pamiętać, że ostateczna cena uzależniona jest od kilku czynników takich jak: trudność dostępu do podzespołów, poziom trudności naprawy, marki i modelu pojazdu. . #1 Witam a wiec tak w dzisiejszych czasach stosuje sie coraz wiecej samochodow z elektrycznym przyciskiem ktory uruchamia hamulec reczny np passat audi a6 scenic itd co stosujecie do diagnozy po wymianie klocków aby była 100% gwarancja ze potem zadziała hamulec reczny po uruchomieniu jego słyszalem ze trzeba miec kompa wpisac grubosc okladziny itd... Zastanawia mnie jak Wy mechanicy podchodzicie do tego prosze mi nie pisac jak wymieniac klocki bo to juz w ciagu moich szesciu lat opanowałem tylko prosze o odpowiedz "co potem" ? pozdrawiam Dołączył Postów 2406 Punktów 324 Wiek 54 #2 W scenicu podłączałem clipa i tam jest podana wartość mierzona i wartość minimalna siły nacisku. #3 czyli trzeba miec przy kazdej wymianie kompa ze soba...nie da sie tego ominac ? #4 wszystko zależy od aut ! wiele firm robi elektryczne ręczne klocki hamulcowe ! ale najlepsza odpowiedź to wyszukiwarka na internecie ( wielu majsterkowiczów ma swoje sekrety )! jesli będziesz miał jaga po 2003 to napisz ! Dołączył Postów 2406 Punktów 324 Wiek 54 #5 Wiem że są mechanicy którzy zmieniają klocki bez kompa, ja wolałem nie ryzykować. Do vw mam tester v-scan, który posiada funkcje odblokowywania klocków i jest poręczny. S-LINE #6 troche z innej beczki ale przydatne... w Mercedesie z pompa SBC czyli elektryczna pompa hamulcowa jezeli nie zrobisz dezaktywacji SBC-ka to spokojnie klocki wymienisz itd...ale pozniej oczywiscie bedzie komunikat o niepoprawnym dzialaniu ukladu hamulcowego...w najgorszym przypadku uszkodzi sie pompe cisnienia... mielismy kiedys przypadek ze gebels w 211 na taxie sam wymienial klocki a potem przyjechal na lawecie po nie mial w ogole hamulca...tam caly czas w ukladzie jest cisnienie jezeli spowodujemy powrot tloczka bez neutralizacji cisnienia w ukladzie hamulcowym moze dojsc do rozszczelnienia "gruszki" wysokiego cisnienia...co powoduje cale SBC bezuzytecznym... #7 oj jak ja >kocham< nowe technologie dobrze ze mamy internet ! #8 Jarku masz racje internet ale jak przyjezdza klient to ja mu nie powiem zeby se poczekał bo musze luknac na neta Dziekuje za pomoc Panowie wychodzi na to ze trzeba sobie odpowiedniego kompa kupic tylko jakiego ktos ma cosik takiego i uzywa ktos cos poleci ? Dołączył Postów 2406 Punktów 324 Wiek 54 #9 Do grupy vw proponuję v-scana lub tanszy tester. Zaleta to mobilność, szybko się łączy zrobisz klocki i wykasujesz inspekcje. #11 Mateusek masz rację ze troche głupio tracić czas na internet ,ale czasami lepiej niz odesłać gościa do domu z zepsutym autem ! od lat chyba 80 -90 tutaj przestano nazywać pracowników naprawy aut - mechanikami tylko teraz są technikami ! !! samo to za siebie mówi ! zarobki spadły o połowę i w dodatku to każdy Technik musi się szkolić i nowy sprzęt -kupować który trzeba i tak co parę lat wymieniać bo jest przestarzały! dalszy problem zaczyna sie jakie auta się reperuje ! jeśli jedną grupę to mniejszy wydatek ale jesli chce się wszystkie !!!! ostatnio rozmawiałem z gościem od ustawiania zbieżności ! pokazał mnie broszurę z maszyną do ustawiania kół ! firma robiąca te maszyny chce $100000. tak 100 tys dolców ! gość ma maszynę za $25k ale tylko ją wynajmuje - leasing! za ustawienie na 4 koła bierze $65 . ciekawe mając tą za 100000 pewnie musiałby brać 260 ale pewnie by aut nie miał do roboty ! znalazłem coś na audi Dołączył Postów 2406 Punktów 324 Wiek 54 #12 Ja mam tego v-scana multi od herculesa dałem za niego 750zł ale on też robi tylko hamulec w grupie vw. No a do scenica to tylko clip. Dołączył Postów 3222 Punktów 395 Miasto lubelskie #13 Do grupy VW spoko jest VCDS i sporo można nim podziałać rowito Początkujący Dołączył Postów 10 Punktów 0 Wiek 59 #14 Do grupy VW spoko jest VCDS i sporo można nim podziałać Ja mam tego v-scana multi od herculesa dałem za niego 750zł ale on też robi tylko hamulec w grupie vw. No a do scenica to tylko clip. do scenica nie trzeba żadnej elektroniki normalnie zwalniasz hamownik wymieniasz klocki depczesz pedał - dotyczy II przy III wystarczy 12V do silniczka hamownika oczywiście do zwolnienia bo zaciągnie sobie sam. Siła zaciągnięcia zależy od kąta nachylenia auta #15 do scenica nie trzeba żadnej elektroniki normalnie zwalniasz hamownik wymieniasz klocki depczesz pedał - dotyczy II przy III wystarczy 12V do silniczka hamownika oczywiście do zwolnienia bo zaciągnie sobie sam. Siła zaciągnięcia zależy od kąta nachylenia auta to jak mowisz ze nie trzeba nic apotem piszesz ze trzeba zadac 12v do silniczka nie wiem co Ty piszesz... Dołączył Postów 2406 Punktów 324 Wiek 54 #16 No i skąd wiesz że siła nacisku zmienia się w zależności od kąta pochylenia auta? Dlatego podłączam clipa żeby nie kombinować z prądami a na dodatek to mi pokaże siłę nacisku i dolną granicę jak również różnicę między jednym kołem a drugim. rowito Początkujący Dołączył Postów 10 Punktów 0 Wiek 59 #17 No i skąd wiesz że siła nacisku zmienia się w zależności od kąta pochylenia auta? Dlatego podłączam clipa żeby nie kombinować z prądami a na dodatek to mi pokaże siłę nacisku i dolną granicę jak również różnicę między jednym kołem a drugim. Jeśli masz Clipa to w parametrach modułu widać kąt a napisałem to dla tych co nie mają Clipa . Scenic II ma inny system hamulca parkingowego niż Scenic III widać to gołym okiem . Sebastian Pracz Początkujący Dołączył Postów 9 Punktów 0 Wiek 45 #18 Przerost formy nad treścią. nie długo będą robić przyciski do otwierania drzwi i przyciski do skręcania kierownicą w lewo i prawo. Ciekawe jak na ręcznym w zakręt wejść z takim gadżetem. Dołączył Postów 13906 Punktów 2651 Wiek 39 Miasto PZ #19 ostatnio jak chodziłem na kurs diagnostyczny to wykładowca się zachwycał nad tą całą elektroniką dzisiejszą i z rozmarzeniem mówił że w przyszłości w samochodzie nie będzie trzeba nawet kierować kierownicą, a jak już skończył to powiedziałem - oby nie bo teraz producenci pakują chińszczyznę do samochodów a ja wolałbym mieć kontrolę w swoich rękach Sebastian Pracz Początkujący Dołączył Postów 9 Punktów 0 Wiek 45 Filtry Mapa "Wymiana żarników wykonana sprawnie i szybko. Przy wymianie okazało się, że były wcześniej wyłamane zatrzaski w lampie ale zostało to od razu poprawione w związku z czym nie musiałem kupować nowej lampy.", Michał, Audi a6 c6, silnik quattro, rocznik 2007 Tuleje wahaczy to gumowo-metalowe z reguły wymienne elementy zawieszenia, których trwałość określona jest na 10-15 tys. km. Jednak faktyczny przebieg zależy od środowiska w jakim używany jest pojazd. Podczas jazdy po dobrej jakości drogach, tuleje mogą wytrzymać nawet 30 tys. km. Na szczęście wymiana nie jest droga, nie licząc przypadków gdzie konieczna jest wymiana całego wahacza. Podręcznikowe objawy zużytych tulei wahaczy to stuki na nierównościach, utrudnione prowadzenie samochodu oraz wyczuwalne drgania. Ile kosztuje wymiana tulei wahacza? Wymiana tulei wahacza to dla doświadczonego mechanika chleb powszedni. Cena może zależeć od typu zawieszenia w konkretnym pojeździe i ilości pracy jaka jest potrzeba w celu demontażu wahacza. Z reguły koszt samej usługi zawiera się w przedziale 50 - 150 zł. za stronę. Tuleje warto wymieniać parami z racji ich stosunkowo niskiej trwałości. Gdzie wymienić tuleje wahacza? Wymiana tulei wahacza to jedna z podstawowych usług realizowanych w warsztacie, dlatego każdy polecany serwis samochodowy w Twojej okolicy powinien poradzić sobie z tym bez problemów. Przestrzegamy przed samodzielną wymianą tulei, ponieważ potrzebna jest do tego prasa hydrauliczna. Nowa tuleja musi zostać wprasowana w stary wahacz dokładnie i prawidłowo, a o obsunięcie na prasie nie trudno. Usługa nie jest droga, dlatego nie warto ryzykować. Cena usługi wymiana tulei wahacza: od 60,00 PLN do 90,00 PLN Generacja C5 produkowana była w latach 1997 - 2005, a w 2001 roku A6 przeszło delikatny facelifting. Audi A6 C5 to auto wyższej klasy średniej, które jest większym i bardziej prestiżowym odpowiednikiem Audi A4. Do oferty trafiło 16 silników benzynowych od 125KM do V8 480KM oraz 7 silników diesla o pojemnościach TDI i TDI. Ile kosztuje wymiana tarcz hamulcowych? Cena wymiany tarcz hamulcowych w Audi A6 C5 wraz z usługą wymiany w wybranych silnikach dla przedniej osi przedstawiono poniżej. Cena w nawiasie dotyczy klocków hamulcowych. Paliwo Silnik Przednia oś Najtańsze Rekomendowane Premium Średni koszt + wymiana Benzyna T 150KM 110kW 260 PLN (104) 604 PLN (257) 808 PLN (423) 969 PLN 130KM 96kW V6 165KM 121kW 470 PLN (232) 1054 PLN (648) 810 PLN V6 biturbo 230KM 169kW 390 PLN (162) 808 PLN (419) 1335 PLN V6 biturbo 250KM 184kW 430 PLN (193) 750 PLN (232) 1240 PLN (496) 1090 PLN V6 193KM 142kW 260 PLN (104) 554 PLN (298) 894 PLN V8 340KM 250kW 604 PLN (232) 768 PLN (423) 944 PLN Diesel TDI 110KM 81kW 470 PLN (257) 1240 PLN (423) 835 PLN TDI 130KM 96kW 604 PLN (257) 1056 PLN (423) 969 PLN V6 TDI 150KM 110kW V6 TDI 163KM 120kW TDI 180KM 132kW Ceny tarcz i klocków hamulcowych wraz z usługą wymiany w wybranych silnikach Audi A6 C5 dla tylnej osi przedstawiono poniżej. Cena w nawiasie dotyczy klocków hamulcowych. Paliwo Silnik Tylna oś Najtańsze Rekomendowane Premium Średni koszt + wymiana Benzyna T 150KM 110kW 132 PLN (61) 244 PLN (120) 468 PLN (220) 496 PLN 130KM 96kW V6 165KM 121kW V6 biturbo 230KM 169kW V6 biturbo 250KM 184kW V6 193KM 142kW V8 340KM 250kW Diesel TDI 110KM 81kW TDI 130KM 96kW V6 TDI 150KM 110kW V6 TDI 163KM 120kW TDI 180KM 132kW Cena wymiany tarcz hamulcowych może być stała dla wszystkich jednostek napędowych w danym modelu samochodu, jeżeli producent przewiduje montaż tych samych tarcz hamulcowych bez względu na generowaną moc oraz procedura ich wymiany zajmuje tyle samo czasu dla wszystkich odmian modelu. Ile trwa wymiana tarcz hamulcowych? Do wyboru kierowcy udostępniona została szeroka gama produktów, od tych ekonomicznych jak BRECK czy ABE, przez renomowanych w postaci TRW czy FERODO, kończąc na produktach premium jak np. ATE. W przypadku Audi A6 C5 wymiana tarcz hamulcowych zarówno na przedniej jak i tylnej osi trwa ok 55 minut. Po zamontowaniu nowych tarcz hamulcowych konieczny jest montaż nowych klocków. Cena usługi może się różnić w zależności od regionu, wielkości miasta czy renomy warsztatu. Kiedy wymienić tarcze hamulcowe? Tarcze hamulcowe to element eksploatacyjny układu hamulcowego i tak samo jak klocki hamulcowe podlega okresowej wymianie. Przyjmuje się, że na jedną wymianę tarcz hamulcowych przypada wymiana 2-3 zestawów klocków hamulcowych, które zużywają się dużo szybciej. Na szybsze zużycie tarczy hamulcowych ma wpływ sposób jazdy oraz niewłaściwe zachowanie. Wjeżdżając w kałużę po gwałtownym hamowaniu narażamy tarczę na zdeformowanie spowodowane nagłym chłodzeniem rozgrzanego metalu. Tarcze nadające się do wymiany mogą bić podczas hamowania, co odczuwalne będzie na kole kierownicy, lub posiadać mogą duży rant wynikający z głębokiego zużycia. Przegrzane hamulce ujawnią się poprzez niebieskie odbarwienia na tarczy. Co ile wymienić tarcze hamulcowe? Standardowo eksploatowane markowe tarcze hamulcowe powinny wytrzymać ok. 80 tys. km. Tarcze różnią się od siebie ceną oraz budową, gdzie wyróżnić można poza standardowymi takie jak nawiercane, nacinane, wentylowane czy sportowe ceramiczne. Do nowych tarcz hamulcowych nie wolno montować starych klocków hamulcowych. Warto pamiętać także, aby nie hamować gwałtownie zaraz po zamontowaniu nowego zestawu z uwagi na potrzebę dotarcia się elementów. Samochody związane z zapytaniem wymiana klockow tyl audi a4 b6 Pytania i odpowiedzi: wymiana klockow tyl audi a4 b6 AUDI A4 [B6 AVF] wymiana tarcz i klocków - oś tylna - rozpoczęty 03 grudzień 2008 - 1821 witam. pomoże mi ktoś w doborze części w Intercarsie bo nie mogę się z tym połapać jeżeli chodzi o tarcze to w etce znalazłem coś takiego 8e0 615 601 P co w Intercarsie dało mi tarcze o numerze i tu chyba nie ma problemu jeśli tarcze są 245 mm jesli chodzi o klocki to w etce są 2 rodzaje i nie wiem które pasują 8e0 698 451 A co daje w Intercarsie 8e0 698 451 E co daje w IC które pasują do mojego samochodu z góry dzięki Sprawdź sobie w kodach wyposażenia jakie masz oznaczenie układu hamulcowego do tyłu prawdopodobnie masz 1KD lub 1KP 1KD oznaczenie ATE Trade Numbers 410261 Fitting Position Rear Axle For PR number 1KD &216 245 mm Br. Disc Thickness 100 mm Min. thickness 8 mm Brake Disc Type Full No. of holes 1 5 No. of holes 2 Wymienialem ostatnio tarcze i klocki. Numer tarczy mam taki sam jak Twój. Klocki ATE do tych tarcz mają oznaczenie ja proponuje Ferodo FDB1788 AUDI A4 B5 Wymiana tarcz i klocków tylko na jakie - rozpoczęty 11 lipiec 2012 - 0756 Witam Panowie poprosiłbym o pomoc w wyborze tarcz oraz klocków hamulcowych (przód tył) Na wlepce mam takie oznaczenia dot. hamulców 1KD oraz 1LZ. Po przejrzeniu alledrogo znalazłem kilka zestawów tylko zastanawia mnie jedno a mianowicie większość z nich przód ma z rozmiarze 288mm są też tarcze w rozmiarze 280mm. Znając życie to prawdopodobnie będę miał 280mm. Jeżeli okaże się Czyli w takim razie zostaje przy tym rozmiarze co mam teraz Na aledrogo znalazłem coś takiego tył ATE TARCZE HAMULCOWE TYŁ audi A4 B6 B7 EXEO 245MM (2421156770) - motoAllegro przód ATE PD TARCZEKLOCKI PRZÓD audi A4 B5 B6 PASSAT B5 (2435353549) - motoAllegro tylko tutaj widzę że klocki nie mają styku zużycia Komputer nie będzie czasami wywalał jakiś błędów albo coś takiego ATE TARCZE AUDI A4 B6 [B6 AKE] Wymiana klocków hamulcowych - rozpoczęty 02 grudzień 2008 - 1321 Witam serdecznie. Muszę wymienić przednie klocki hamulcowe w moim A4 B6 z Wymieniałem już w innych gorszych autach i w związku z tym mam pytanie czy wymiana w tym modelu jest skomplikowana jeżeli nie to jaki typmodelmarkę muszę kupić Słyszałem tylko że jeżeli pompa ABS&39u jest na wysokie ciśnienie płynu to lepiej samemu nie zabierać się za wymianę klocków bo jest to niebezpiczne i palce może uszkodzić. Proszę o poradę i konkretne informacje. AUDI A4 B6 [B6 BEX] Tarcze klocki tył wymiana jakie - rozpoczęty 08 listopad 2011 - 1953 Dobry Wieczór Koledzy Forumowicze Nadchodzi długi weekend i planuje się zabrać za wymianę klocków (ew. klocków i tarcz okaże się jutro rano jak zdejmę tarcze i ocenie ich stan) z tyłu. Moje pytania są następujące ... 1. Zna ktoś może wymiary tarcz w BEX 2. Czy tak samo jak w B5 w razie wymiany tarcz trzeba się przygotować na wymianę łożysk 3. Z tego co wyczytałem na forum Dzisiaj ostro zabralem sie za robote.. zwalilem tylne kola ale klocki ku mojemu zdziwieniu sa jeszcze zdatne do jazdy... moim skromnym zdaniem 3-4 tysiace na nich przejezdze wiec przy mojej jezdzie do poczatku wiosny spokojnie mi starcza a szkoda wymieniac dobre klocki ... tarcze tez sa ok i przezyja jeszcze nastepny komplet klockow po ich uprzednim przetoczeniu... Jednak mam nastepujacy dylemat.... Ogólnie powiem tak... co by to nie było czy to fiat czy audi ... to na pierwszy montaż gówna nie wezmą ... Ich klocki mają tyle certyfikatów że ATE się chowa począwszy od TUV do certyfikatu na brak pisków ... z Anglii i jeszcze parę tam innych. Sęk w tym że teraz biorą mieszankę gdzieś z niemiec a sami tylko składają klocek w całość ... Tak jak mówię jeżeli wyjdzie że nie dzisiaj szykuje sie wymiana. jak narazie mam tylko przód bo tył musze sprawdzic o co temu gosciowi w sklepie chodzi. musze wymienic wszystkie tarcze i klocki w a4 b6 rozwazałem wymiane na 320 ale chyba nie dam rady czeka mnie remont i inne wydatki wybrałem taki zestaw z allegro Przód Tył TarczeMIKODA 0222 GT (314) MIKODA 0256 GT (218) KlockiFERODO PREMIER (169) FERODO FDB541 (89) tarcze sa nawiercane i nacinane może ma ktoś lepszy pomysł na konfiguracje tarcz i klocków niestety na 288 i 245 Ferodo TRW Bosch założyłam Ferodo plus nowe tarcze ] teraz czas na tył.... brać to samo zauważyłam że coś spada efektywność w hamowaniu niby na tyle klocka jeszcze jest i tarcza jakoś żyje choć nie pachnie świeżością już niestety geometrie plus usterki w zawieszeniu wyeliminowałam więc pozostaje jedynie układ hamulcowy jako winowajca AUDI A4 B6 [ALL B6] Wymiana Klocków - rozpoczęty 19 lipiec 2010 - 1320 Witam. Zmuszony zostałem wymienić klocki hamulcowe. Teraz mam pytanie czy ciężko to zrobić samemu Czy przy wymianie muszę zwrócić na coś szczególną uwagę I jak się za to zabrać od czego zacząć czy muszę ściągać tarczę. Jeśli ktoś to robił sam. Może napisać co i w jakiej kolejności. Jakoś nie mam zaufania do mechaników nigdy nie byłem do końca zadowolony z ich pracy. Pozdrawiam. Robiłem klocki z tyłu. Jest trochę trudniej niż z wymianą klocków z przodu bo tłoczek trzeba wkręcać i wciskać. Z drugiej strony z przodu masz czujnik zużycia i trzeba wypiąć wtyczkę 1. Popuszczasz śruby w kole 2. Autko do góry 3. Zdejmujesz koło rozkręcasz zacisk 4. Zdejmujesz stare klocki 5. Czyścisz zacisk (wedle potrzeb używasz szczotki drucianej starego płynu hamulcowego) Pany Najlepiej przed wymianą klocków wymienić płyn (jeżeli nie był wymieniany od dwóch lat) - przy wciskaniu tłoczka syf z zacisku może dostać się do pompy tyle w tym temacie Dzięki za wszystkie wskazówki) Części mam już zamówione) do zrobienia mam jeszcze rozrząd. I jakieś mocowanie silnika dokładnie nie wiem co) ale dowiem się w czwartek. Płyn wymienię bo nie wiem kiedy wcześniej go wymieniano) a 30 czy 50zl to nie wiele) wystarczy na jakiś czas) Teraz tak wymiana klocków w ASO Gliwice 165zł za oś a 170zł jeśli wymieniam też tarcze. Klocki u nich na Z tą wymiana płynu to lekka przesada nikt tutaj nie napisał że przy wymianie całego płynu trzeba odpowietrzyć układ co się wiąże z większą operacja bo każde koło po kolei według schematu trzeba odpowietrzyć i bez podnośnika to trzeba zdjąć każde koło .Po drugie pierwsze słyszę że przy wymianie klocków i wciskaniu tłoczka trzeba odkręcić odpowietrznik ( bo tak to się nazywa nie stety B6 nie posiadan tylko B5 ale wszystko jest tak samo odkrecasz prowadnice od zacisku gorna i dolna imbus 7 zdejmujesz zacisk wyciagasz klocki odpinasz czyjnik zuzycia wciskasz tloczek czyscisz prowadniczki i smarujesz smarem miedzianym zakladasz nowe klocki zakladasz zacisk zakrecasz prowadniczki Co do tylu podobnie tylko prowadniczki masz przykrecane do zacisku na srubki na klucz 13 i tloczka nie wciskasz tylko wkrecasz. Jezeli robisz tylko przod to rzadko sie zdaza ze by sie wylal ze zbiorniczka chyba ze jest nalany pod sam korek a jesli tyl i przod to owszem masz racje plyn sie wyleje. Ja wymienialem w sobote klocki z tarczami z przodu i nic sie niw wylalo ze zbiorniczka. [br] Dopisany 22 Kwiecień 2008 2018 Koledzy a takie pytanko Jak wymieniam tylko klocki z przodu to jest sens wymiany płynu hamulcowego I jeszcze jedno od kiedy zaczęto montować zaciski które odsuwa się komputerowo przed wymianą klocków Sorry że odgrzewam kotleta sprzed lat ale bez sensu chyba tworzyć nowy wątek. Ok tak tylko się zastanawiałem czy nie lepiej robić to kiedy wymieniamy klocki z tyłu i z przodu bo wówczas nie ma dodatkowej roboty. Ale wymienię w takim razie ponad dwa lata już jeździ. na pewno A powiedz mi jeszcze jedną rzecz kupiłem dziś klocki TRW o oznaczeniu GDB1307 i zauważyłem że nie ma takiego w zestawieniu oznaczeń klocków i tarcz które przygotowałeś. Orientujesz się wymiana klocków ale w anglii. klocki bosch. przód 40 funtów tył 20 funtów robocizna 40 funtówpod warunkiem że tarcze są dobrepozdrawiam Dev orientujesz sie czy w B6 z tyłu konieczny jest demontaż łożyska do ściągnięcia starej tarczy pozdrowink Trochę się podpinam pod temat Niestety przy próbie odkręcenia jarzm z tyłu obrócił mi się imbus w środku a śruba ani drgnęła Macie może jakiś pomysł jak ją sforsować bez demontażu całego zawieszenia B6 w Quattro AUDI A4 B6 [ALL B6] Wymiana tarcz tył - rozpoczęty 09 maj 2011 - 1957 postanowilem sie zabrac za wymiane tarcz i klockow z moim ojcem ale potrzebujemy pomocy gdyz nie wiemy od czego zaczac tutaj zalaczam fotki tyl lewy 1 2 3 4 5 wiemy juz z forum ze tloczek trzeba wciskac i przed tym odkrecic korek od zbiornika z plynem hamulcowym tylko od czego zaczac i w tym mamy troszke problem Prosze o pomoc Dominik Kolega pisze o zdjeciu tarczy co niesie za soba demontaz jarzm i jest odwrotnie jak piszesz na przodzie sa dwie sruby a na tyle imbus nr 8 Twoja wypowiedz jest zgodna ale tylko w przypadku wymiany klockow Pomocne poradniki i wskazówki dotyczące wymiany Klocki Hamulcowe w AUDI Kategoria części samochodowych Jak samodzielnie wymienić Klocki Hamulcowe w swoim AUDI 80 COUPE R8 ALLROAD 200 QUATTRO CABRIOLET 90 V8 60 50 75 F103 Instrukcje krok po kroku: Wymiana Klocki Hamulcowe w AUDI Uniwersalne Zobacz więcej Twój osobisty menedżer wydatków na samochód, wskazówki serwisowe, przypomnienia o zbliżających się terminach i interwałach serwisowych, instrukcje samodzielnej naprawy - wszystko to w Twoim telefonie Aby pobrać aplikację: - zeskanuj kod QR - pobierz z App Store - pobierz z Google Play Twój profil jest Twoim osobistym asystentemŚledzi wydatki na auto, prowadzi książkę serwisową, harmonogram wymiany i zapisuje ulubione materiały, notatki i dokumenty Osłona Tarczy Hamulcowej Rolka Napinacza Inne instrukcje dotyczące wymiany Instrukcje dotyczące serwisowania i naprawy

wymiana klocków hamulcowych audi a6 c6 tył bez komputera